“我上了那个黑海船厂的六楼，门口坐着保安，掌纹得过验，红外线可报警，20吨的图纸足足塞了8辆卡车……”这话，是香港商人徐增平说的。
2000年代中期，徐增平在接受《凤凰卫视》和香港媒体的采访时，每次聊到那段“航母传奇”，他的脸上都挂着兴奋的神情，像是自己刚刚参加了一场谍战大片。
等到好多年之后，参与谈判的中国人一站出来说话，才让大家明白这段“神话”后面，到底有多少是实情。
瓦良格号：苏联的留给我们的宝贝，中国迎风起航的契机！要是说中国海军翻身做主人是一段传奇，那“瓦良格号”的经历，绝对是让人热血沸腾的高潮部分！
在1985年，乌克兰的尼古拉耶夫黑海船厂里，苏联人开工造了一艘超级航空母舰，名叫“瓦良格号”，其实是要建设“库兹涅佐夫”级的第二艘。
按照老早的安排，这艘航母要装上大块头的战斗机、远程雷达、全面防空设施，简直就像是苏联蓝海海军战术里的关键部件！
可是谁能想到，1991年苏联就像是初秋的萝卜，突然一下子就没了！
那时候瓦良格号已经造了68%，结果成了乌克兰的小金库！
乌克兰政府对这艘“半拉子”航母是束手无策，继续建造太费钱；卖掉的话，又要搅和外交、战略和国内事务，走哪一步都像踩雷一样。
这艘大得吓人的灰色铁疙瘩，安静地趴在港口被风刮雨拍，像极了前苏联的墓碑！
香港的商界老大徐增平：干脆买个航母改成赌档！1995年，黑海造船厂打算搞个瓦良格号的拍卖。
消息一出，投标书就像下雨一样，一大堆飞过来：有的想把它改成个酒店，有的想造个“海上监狱”，还有人提议做成个主题乐园。
有个疯狂的主意，就是在海上开个赌场，真是疯了！
这个主意，正是来自香港的那位商界大佬徐增平。
1998年1月，徐增平借着澳门创律公司，以2000万美金的价格“捡回来”瓦良格号，拿到拍卖书后那叫一个神气十足！
他当众宣布，打算把这艘舰给拖到澳门，改造成全球最大的海上游乐场！
听着就像是在讲笑话咧！
你别乐，那个年代信息贼稀少，真有一大堆人信了呢！
但现实是——瓦良格号吃水深度超过10米，澳门根本没港口能接它
徐增平搞到航母照片，回国后到处借钱忙活！
投资人一看到那玩意儿的照片，纷纷摆手：“这破东西能干嘛呀？”
就在这时候，华夏证券的老大邵淳嘿嘿冒了个泡！
他就像个军装迷，天天琢磨着怎么把自己打扮成指挥官！
一听说有人能搞到苏联的航母，马上乐得跟猴子一样了！
他一旦认定拍卖书是真货，就开始操控资金，借助一家科技公司往澳门的创律那儿挥金如土。
故事到这儿，突然就掉了链子！
银子已经抛出去啦，航母还是在港口打瞌睡！
徐增平跑去找邵淳，口口声声就是要钱啊，要拖船的钱、停船的钱、还有通航的钱……最后一算，居然超过了2.35个亿！这真是个“钱”景无限啊！
邵淳终于意识到有点不对劲，嚷嚷着要瞅瞅那个转账凭证。
这才搞清楚：徐增平虽然收了银子，却只给黑海造船厂打了一半的钱，剩下的资金可没用在正经事上。
连个买卖条子都没落！
真理像针扎心窝！
邵淳心里难受，咬牙切齿把澳门创律的80%股份捞了回来，补上剩下的钱，再重新签了个合同。
1999年10月24号，瓦良格号终于成为咱中国的“家里蹲”了！
拉着瓦良格号的那事儿，简直艰辛得能给它拍个连续剧！
14个国家不让人家过海，光是商量着要怎样走土耳其的那条水路就忙了两年！
拖船绕着地中海转圈圈、穿越印度洋、牵着小手走过马六甲，累得快三万海里了，路上呆了627天呢！
这阵子呀，中国政府把这个活儿揽过来了，国家工作小组是从国务院抽派的。
把这个任务交给了中船重工，技术和外事两头跑，简直是全靠全国大联欢！
2002年瓦良格号开到大连港，现场很多老工程师哭得像个孩子似的。
那时候，大家都闷着不吭声——可心里明白，中国海军，总算露出自己的航母小尾巴了！
这时，徐增平又跑出来“唠嗑”了。
他说他不仅顺手买了艘航母，还从乌克兰背回来20吨的航母设计稿！
他说，图纸装了八辆大卡车，当它们从“六楼资料库”开出来时，保安都给感动得流泪了。
他甚至形容：“插上俩钥匙，手掌一捏，密码声音一响……资料库的门慢慢就开了。”
脑袋嗡嗡的，就像是在看谍战片，吓得我差点闭嘴不敢说话！
问题是，这完全是空穴来风！
唐士源回忆：买图纸这事儿，真正掺和谈判的，得是中船重工的唐士源他们那帮人。
据唐士源后来的回忆，弄图纸这事儿是2002年才动的。
早在2000年，乌克兰那边就喊出了400万美金的设计费！
可因为钱袋子瘪得跟干老豆腐似的，谈判就一直卡在那儿动不了。
2002年，瓦良格号到了大连，军队和造船的大老爷们儿一看，啧啧，这可不是破铜烂铁，而是咱国家的宝贝呀！
中船重工心想，算了，自己来搞定图纸吧！
那年九月，唐士源跟着谈判队伍一块儿跑去基辅，找乌克兰马什公司聊事儿。
中国这边整了1981份大单子，啥都包括，光系统就有38个呢！
刚开始，乌克兰那边坚持要中国先列出需要的东西，中国这头却想让他们先把库存情况摊牌，结果两边谈得像鸡飞狗跳，一度搞得僵在那儿。
最后两边各自忍耐了一下，勉强寻了个共识。
黑海造船厂的资料库其实是在八楼，不是徐增平说的六楼，那小子可真会瞎说！
这座楼跟个古董似的，连个指纹识别都不搭，就连红外线报警器也找不到影儿。
唐士源回想说：“那些图纸就摆在普通的文件架上，有的还是崭新的外包装，有的则被翻得跟千层饼似的。”
根本就没啥工人哭着送行，更别提什么八辆卡车的浪漫故事了！
整份图纸资料，差不多有2吨重，绝对不会是20吨那么夸张的。
2003年，设计图终于传到了中国，这才让后面的“辽宁号”得以顺利搞定！